HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。Fujitsubo - Authorize S - Nengun Performance。L275 ウィルズウィン ストレートマフラー。デリカD5　後期　JAOS BATTLEZ マフラー ZS-2 チタンカラー。ジムニーJB64用センターW出しマフラー 5次元製 車検対応 未使用品。HA36S 1型2WD用モンスタースポーツ TYPE Sp-XX マフラー。APEXi アクティブテールサイレンサー 115-A025 Φ115。LA600 タントカスタムRS ターボ　ロッソモデロ　マフラー。送料込み！ y51 フーガ スリーキャッツ リアピースマフラー。CRF1000L アフリカツィン用　ヨシムラ　スリップオンマフラー。シビックfk7 ロッソモデロ　中間ストレートマフラー【限界価格です】。GRB GRF WRX STI 中間ストレート センターパイプ 中間パイプ。FEEL'S ホンダツインカム マフラー CL7。CJ46 スカイウェイブ SP忠男 マフラー。専用Bluefin ホンダ アクティ トラック ステンレス 砲弾型 車マフラー。ジムニー　jb64用　アピオ　apio 静香御前