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アコード ユーロR(CL7)リアバンパーホースメント 中古 923577｜純正。楽天市場】CL7 アコード ユーロR 前期 リアディフューザー（FRP。67295 アコード CL7 ユーロR/CL9 SPC リアトーコントロールアーム。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダ アコード ユーロR（CL7） 商品重量：770g前後（加工公差による） ４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。 本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。 硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。 個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。）。剛性]CL7 アコード ユーロR(フロント)用PGタワーバー[カワイ製作所製。 そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。【美品】GRコペン LA400K ARM'S 競技用マフラー 走行約1000km。momo CORSE ステアリング モモ コルセ ハンドル。 ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。64ジムニー純正ステアリングダンパー。ZC32S スイフトスポーツ 柿本リヤマフラー　Class KR。） 取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。ウッド調 3本スポーク ステアリング。gx71 触媒　キャタライザー。 また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。ほ*だ様 29Φ 当時物　モモステ　ステアリング　社外　ボス付き。柿本改 GTbox 06&S MH22S。 材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。ワゴンRMH23 rosso modello　左右4本出しマフラー。Monster Sport TYPE Sp-X jb23 マフラー車検対応。 ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。【新品/即納】ダウンパイプ B48 スープラ 【キャンセラ付】。OZレーシング 限定1/50 イタルボランテ 新品。 イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。車の触媒。【美品】NARDI ナルディ ステアリング 36φ シルバースポーク ハンドル。 （ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。220 CROWN RSリミテッドII バックパネルガーニッシュ スモークメッキ